Аккумулятор MEDALIST

Техническое совершенство

  • Полностью необслуживаемые в течение всего срока эксплуатации аккумуляторные батареи для автомашин, катеров и яхт.
  • Самая современная технология Ca/Ca, с легирующими добавками Ag для повышения мощности, особенно подходит для холодных зим России.
  • Активная масса на пластинах покрыта составом, предотвращающим осыпание при вибрации, увеличивает время эксплуатации. Особый состав электролита снижает вероятность разрушения пластин.
  • Незначительный саморазряд, возможно хранение без снижения характеристик до 18 месяцев.
  • Не требует долива воды на протяжении всего срока службы, при соблюдении условий эксплуатации.
  • Практически полное отсутствие заводского брака (по статистике завода 1 бракованная батарея на 8000 шт.)
Сертификат: Сертификат MIMS 2019
  • НОВИНКА!

    В октябре 2019 г. в продажу поступила новая серия батарей Medalist EFB- Enhanced Frooded Battery (улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом). Батарея устойчива к глубоким разрядам, легко переносит многочисленные циклы заряд- разряд, имеет увеличенные токи холодного пуска, быстрее заряжается. Предназначена для современных автомобилей, оборудованных системой START-STOP, а также для автомобилей с повышенным энергопотреблением.

Обзоры и тесты аккумуляторов

Отзывы наших клиентов

Всем привет! У меня Mark II 2003 года. В 2009 году сдох родной аккумулятор. Совсем слабый стал, с трудом проворачивал 6 цилиндров, а на морозе иной раз вообще отказывался крутить – приходилось возить с собой еще один аккумулятор от старой машины и провода, чтоб прикуривать. Многие скажут: купил бы новый и горя не знал! Но все не так просто. У кого Mark II в 110 кузове меня поймут. Там аккумулятор ставится под лобовым стеклом в ОЧЕНЬ тесное пространство и провода ОЧЕНЬ короткие. Подобрать туда подходящий аккумулятор оказалось невероятно сложно. Родной: 65Ач, полярность прямая, клеммы толстые. В магазинах аккумуляторы с такой же емкостью - больше по размеру и в посадочное место не входят, а те, которые с меньшей емкостью, либо меньше по размеру настолько, что не дотягиваются клеммы, либо полярность у них обратная, а если перевернуть его на 180 – опять же не дотягиваются клеммы. Курочить автомобиль я категорически не хотел. В общем намучался я с этим аккумулятором. На одном из форумов прочитал про фирму Шанс+. Поехал туда, не особо рассчитывая на положительный исход. Но вот чудо! Выносят мне аккумулятор – один в один как родной японский! И по размерам и по полярности и по клеммам. И дата производства май 2009 и стоит всего 3,5 тыс.руб. и гарантия 3 года. Я не мог поверить своим глазам. Знал бы раньше про эту фирму – можно было столько нервов, времени и сил сэкономить! Ребята, Вы - настоящее спасение для владельцев японских машин! Спасибо! Вот уже 2 года катаюсь с вашим аккумулятором, 2 зимы отъездил – никаких проблем! У кого Mark II в 110 кузове – вам подходит вот эта модель: Medalist 80D23R. Удачи!